Winches para veleros

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Distribuimos winches para veleros —también llamados cabrestantes— de las dos marcas de referencia en el mercado: Lewmar y Karver Systems. Self-tailing, eléctricos, hidráulicos y kits de conversión, para veleros de crucero, regata y barcos de motor de cualquier eslora. Si tienes dudas sobre qué modelo necesita tu barco, consulta con nuestro equipo.

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Winches para barcos — guía por modelo

Lewmar EVO: la referencia en crucero

El Lewmar EVO es el winche self-tailing más instalado en veleros de crucero del mundo. Disponible en tallas desde el 15ST hasta el 65ST, en acabado gris, negro y cromado, cubre veleros desde 25 hasta más de 60 pies. El EVO Self Tailing es el modelo de referencia, el EVO Sport la versión de regata. Para barcos de más de 40 pies, el EVO eléctrico elimina el esfuerzo físico con control desde la bañera — y si ya tienes un EVO o un Ocean instalado, los kits de conversión Lewmar permiten convertirlo sin cambiar la unidad completa.

Karver Systems: velocidad y potencia donde ningún otro llega

Karver fabrica tres modelos de winches que no tienen equivalente en el mercado. El KCW45 — ganador del DAME Award 2019 — es ultracompacto y reemplaza cualquier winche hasta talla 40 sin modificar la cubierta, con dos velocidades reales: una rápida y una potente. El KSW tiene 4 velocidades automáticas y recupera cabo hasta 6 veces más rápido que un winche convencional del mismo tamaño — el preferido de los regateros. El KPW también tiene 4 velocidades pero orientadas a la potencia: con las dimensiones de un winche talla 40 desarrolla la potencia de uno 3 veces más grande, con un precio similar al de un winche convencional de mayor talla.

winche karver systems

Preguntas frecuentes sobre winches para veleros

¿Qué tamaño de winche necesito para mi velero?

El tamaño depende de la eslora y la superficie vélica. Como referencia general: talla 30ST para veleros de hasta 35 pies, talla 40ST para 35-45 pies y talla 48ST o superior para esloras mayores. En cualquier caso, el tamaño del génova y la potencia del viento de diseño son determinantes — consúltanos con las medidas de tu barco y te damos una recomendación concreta.

¿Merece la pena convertir mi winche manual a eléctrico?

Depende del barco y del uso. La electrificación implica modificaciones en la cubierta, cableado, una batería adicional y medios de recarga adecuados. Si navegas en un velero de más de 40-45 pies con tripulación reducida, la inversión se justifica. Para esloras menores o navegantes que quieren reducir el esfuerzo sin instalación eléctrica, el Karver KPW es una alternativa real: 3 veces más potente que un winche convencional del mismo tamaño, sin un solo cable.

¿Cuál es la diferencia entre el Lewmar EVO y el Karver KCW?

Son filosofías distintas. El EVO es el estándar de fiabilidad y disponibilidad mundial — robusto, con recambios en cualquier puerto y una gama amplísima de tallas. El KCW es ultracompacto, innovador y con dos velocidades reales donde otros tienen una. Para crucero exigente con prioridad en fiabilidad, EVO. Para quien quiere lo último en tecnología francesa en un formato compacto, KCW.

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