La rueda de timón de fibra de vidrio con mayor rango de diámetro del mercado
Sport es la única referencia de la gama Carbonautica que cubre la escala completa de diámetros, desde 700mm hasta 1700mm. Esto la convierte en la opción natural para veleros de más de 45 pies, yates con doble rueda o cualquier embarcación que requiera un diámetro superior a 1100mm — rango en el que 3 radios y 5 radios no están disponibles.
Fabricamos bajo pedido directo a fábrica en Eslovenia, lo que nos permite ofrecer cualquier diámetro del catálogo con plazos de entrega reducidos.
Construcción GFC — qué significa y por qué importa
GFC (Glass Fibre Composite) no es fibra de vidrio convencional. La rueda se fabrica mediante inyección en molde en una sola pieza monocasco, sin uniones, ensamblajes ni puntos de soldadura. El resultado es una rigidez estructural que supera ampliamente a las ruedas tradicionales de acero inoxidable, con un peso considerablemente inferior.
El buje de aluminio va integrado en el proceso de fabricación — no es un elemento añadido a posteriori. Esto garantiza una transmisión de esfuerzo directa entre el eje de dirección y el aro, sin holguras ni puntos de debilidad.
Versión Slim — sustitución directa de tu rueda actual
La versión Slim está diseñada específicamente como recambio directo de ruedas de acero inoxidable. El perfil reducido del buje permite conservar en la mayoría de los casos los frenos de timón y spinners ya instalados, sin necesidad de modificar el pedestal. Disponible en 700, 800 y 900mm.
La versión Estándar cubre el rango completo y está pensada para instalaciones nuevas o cuando el sistema de dirección no tiene componentes que reutilizar.
Compatibilidad de buje – eje
| Sistema de dirección | Conicidad compatible |
| Edson | Cono 1″ (25,4mm) |
| Lewmar | Cono 25mm |
| Jefa | Cono 25mm |
| Goiot | Cono 25mm |
Para sistemas fuera de esta lista (Whitlock, Navtec, sistemas personalizados) existe la opción de buje a medida — consulta con nuestro equipo técnico antes de hacer el pedido.
Personalización de color
De serie en blanco o negro. Si buscas un color RAL específico para que la rueda combine con la estética de cubierta, está disponible bajo pedido con un suplemento de fábrica. Consultad disponibilidad de colores personalizados con nuestro equipo.
GFC vs Carbono — cuándo elegir cada uno
| Sport GFC (fibra) | Sport Carbono | |
| Peso | Consultar ficha técnica | ~1,50 kg (800mm) a ~3,80 kg (1700mm) |
| Rigidez | Alta | Máxima |
| Colores | Blanco, Negro, RAL personalizado | Natural trenzado (Clear) |
| Precio aprox. | ~50% respecto al carbono | Referencia |
| Mejor para | Crucero, yates de mayor eslora, refit con presupuesto ajustado | Regata, alto rendimiento, mínimo peso |
La fibra de vidrio pesa entre un 10% y un 15% más que el carbono equivalente en la misma talla. Para la navegación de crucero esta diferencia es inapreciable en la práctica. Para regata de alto nivel donde la inercia rotacional del timón es un factor, el carbono es la elección correcta.
Si necesitas más de 1100mm de diámetro, Sport es la única opción de la gama.
Preguntas frecuentes
Sí. Toda la escala de diámetros de la tabla está disponible bajo pedido directo a fábrica. Los plazos varían según talla — consultad con nuestro equipo antes de confirmar fechas de instalación.
Sí, mediante RAL personalizado con un suplemento por rueda. Consulta disponibilidad y plazo con nuestro equipo.
Sí, el buje va integrado. En el momento del pedido hay que especificar el sistema de dirección (Edson, Lewmar, Jefa, Goiot u otro) para que fábrica monte el buje correcto.
