Winche Harken Radial 60.2 self-tailing eléctrico
El winche Harken Radial 60.2 eléctrico self-tailing combina la potencia de un motor eficiente con la comodidad del trimado automático. Diseñado para veleros de crucero de tamaño medio-grande, permite trimar cualquier vela con solo pulsar un botón, proporcionando el lujo de navegar con menos esfuerzo físico sin renunciar al control preciso.
Aplicaciones a bordo
Ideal para escotas de génova y mayor en veleros de crucero donde se busca comodidad y eficiencia en las maniobras.
- Escotas de génova en veleros de 15-20 metros
- Escota de mayor en yates de crucero
- Drizas de velas de proa en configuraciones de cubierta amplias
- Perfecto para navegación en pareja o tripulación reducida
Especificaciones técnicas
| Tamaño | 60 |
|---|---|
| Velocidades | 2 |
| Diámetro de cabo | 8-16 mm |
| Relación 1ª velocidad | 4.80 |
| Relación 2ª velocidad | 14.40 |
| Diámetro del tambor | 120 mm |
| Diámetro de la base | 236 mm |
| Altura de entrada de cabo | 116 mm |
| Altura total | 246 mm |
Sistema motorizado
Los motores Harken se conectan al eje impulsor central y transmiten la ventaja mecánica a través de los engranajes del winche en dos velocidades. Primera velocidad de baja potencia para trimado rápido, segunda velocidad de alta potencia para ajustar escotas cargadas. El diseño eficiente permite usar un motor más pequeño, reduciendo el consumo eléctrico. En caso de falta de energía, al insertar la manivela Harken automáticamente desconecta el engranaje motor para funcionamiento manual.
Tecnología Radial Harken
- Costillaje patentado en diagonal: máximo agarre y reduce desgaste de la línea
- Ángulo de costillaje que conduce el enrollado hacia abajo durante el amollado
- Cojinetes y bujes de composite de alta resistencia
- Engranajes de acero inoxidable 17-4 PH
- Brazo separador ajustable integrado en el cabezal
- Ahorro de peso del 25-50% vs winches clásicos
- Mordazas Power-Grip moldeadas para retención uniforme con o sin carga
Acabados disponibles
Este modelo se ofrece en aluminio anodizado, cromo y all-chrome. El acabado cromado incorpora costillas más juntas para aumentar la fricción y mejorar la adherencia, facilitando un amollado más controlado bajo carga.
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